Među mnogim dijelovima viličara, čelični prstenovi (poznati i kao naplatci) često su zanemareni zbog svog nepretencioznog izgleda. Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd. , osnovana 2009. godine, nudi visokokvalitetne felge za viličare. Međutim, upravo ta naizgled jednostavna prstenasta komponenta tiho nosi najosnovnije i najkritičnije zadatke. Nisu samo "stopala" viličara, već i čvrst temelj koji povezuje snagu i tlo i nosi cjelokupni teret.
1. Uloga od čelični prstenovi za viličar
Čelični prsten je krajnja točka naprezanja između viličara i tla. Treba podnijeti težinu samog viličara, težinu maksimalnog tereta i dinamička udarna opterećenja nastala tijekom neravnih cesta, kočenja u nuždi i upravljanja velikom brzinom. Njegova konstrukcijska čvrstoća izravno određuje nosivost i stabilnost vozila.
Za pogonski kotač, čelični prsten je ključni dio prijenosa snage. Učinkovito će prenijeti okretni moment koji generira pogonski motor ili hidraulički motor na tlo kroz gume, stvarajući tako pogonsku silu i trakciju, omogućujući viličaru da putuje i penje se na padinama.
Bilo da se radi o pneumatskoj ili čvrstoj gumi, potrebna joj je čvrsta baza kako bi zadržala svoj oblik i performanse. Čelični naplatak pruža preciznu i stabilnu montažnu platformu za gumu, osiguravajući da guma može ispravno raditi i štiti njen rub od oštećenja.
2. Prednosti i značajke
Kako bi se nosili s radnim karakteristikama visokog intenziteta i visoke frekvencije viličara, čelični prstenovi za viličare imaju niz izvanrednih prednosti u dizajnu i proizvodnji:
Čelični naplatci viličara obično su izrađeni od visokokvalitetnog čelika visoke čvrstoće i proizvedeni su integriranim procesom štancanja ili preciznog zavarivanja. Ova struktura mu daje izuzetno visoku krutost i sposobnost protiv deformacije, koja može izdržati teške testove dugotrajnog i velikog opterećenja, te učinkovito izbjeći izobličenje i pucanje uzrokovano udarcem ili preopterećenjem.
Izvrstan proizvodni proces osigurava kontrolu zaobljenosti i čeone površine čeličnog prstena unutar vrlo malog raspona. Izvrsna dinamička ravnoteža može osigurati glatku vožnju viličara i smanjiti vibracije, čime se štite ključne komponente kao što su pogonska osovina i sustav upravljanja, dok se poboljšava udobnost rada vozača.
Viličari, posebno oni s čvrstim gumama, tijekom rada stvaraju mnogo topline unutar guma. Svojim razumnim mrežnim dizajnom i ventilacijskim rupama, čelični naplatak može učinkovito provoditi ovu toplinu i raspršiti je u zrak, sprječavajući nakupljanje topline da uzrokuje starenje gume ili pogoršanje performansi, što je ključno za osiguravanje sigurnosti.
Materijal čeličnog prstena je jak i izdržljiv i može se prilagoditi različitim složenim okruženjima. Površina je podvrgnuta tretmanu protiv hrđe (kao što je prskanje plastike i elektroforetski premaz), što ju čini sposobnom nositi se s vlažnim skladišnim okruženjima koja sadrže kemikalije, uvelike produžujući njezin vijek trajanja.
3. Održavanje i održavanje
Dnevni pregled (u svakoj smjeni)
Vizualni pregled: Prije rada obiđite automobil kako biste provjerili ima li čelični prsten očigledne deformacije, pukotine ili jaku površinsku koroziju. Svako strukturno oštećenje znači da je naplatak potrebno odmah zamijeniti.
Zatezanje vijaka: Provjerite jesu li svi pričvrsni vijci glavčine kotača zategnuti. Olabavljeni vijci uzrokovat će ljuljanje čeličnog prstena tijekom rada, uzrokujući ozbiljno trošenje, pa čak i pad kotača.
Redoviti dubinski pregledi i čišćenje
Uklonite ostatke: Redovito čistite kamenje, metalne strugotine i druge ostatke utisnute između žbica čeličnog prstena i između kotača. Ovi ostaci mogu uništiti dinamičku ravnotežu ili čak biti izbačeni tijekom rada i uzrokovati opasnost.
Unutarnji pregled: Prilikom zamjene guma, provjerite je li područje sjedišta ruba gdje čelični prsten dodiruje gumu glatko i bez hrđe. Hrđa i neravnine mogu oštetiti rub gume, uzrokujući curenje zraka ili neuspjeh instalacije.
Upute za uporabu i rad
Izbjegavajte nasilne sudare: Vozači bi trebali voziti s oprezom kako bi izbjegli nasilne sudare između čeličnih naplataka i rubnika, rupa ili drugih prepreka.
Preopterećenje je zabranjeno: Strogo se pridržavajte nazivnog opterećenja viličara. Preopterećenje je glavni uzrok plastičnih deformacija i pukotina uslijed zamora čeličnih prstenova.
