Izravan odgovor: Kako otpustiti kočnicu viljuškara
Na većini sjedećih viličara parkirna kočnica se automatski otpušta u trenutku kada operater sjedne na sjedalo i uključi prekidač sjedala ili ručno guranjem poluge ručne parkirne kočnice koja se nalazi pokraj sjedala. Ako je Kočnice za viličar neće otpustiti uobičajenom metodom, obično je dostupan postupak ručnog otpuštanja u nuždi, koji obično uključuje otpuštajući vijak, sajlu ili polugu na sklopu kočione čeljusti ili bubnja koja omogućuje mehaničko otpuštanje kočionih papuča bez snage ili hidrauličkog pritiska.
Ispravan način otpuštanja ovisi o vrsti ugrađene kočnice. elektromagnetski Kočnice za viličar , uobičajeni na električnim modelima i paletnim viličarima, postavljaju se pomoću opruge i otpuštaju se samo kada je strujni krug motora uključen, tako da zaglavljena kočnica u ovoj kategoriji gotovo uvijek ukazuje na električni kvar, a ne na mehanički. Hidrauličke bubanj kočnice na viličarima s unutarnjim izgaranjem otpuštaju kada se pritisak na papučicu ukloni, a povratne opruge povlače papuče od bubnja, tako da kočnica koja ostaje uključena nakon otpuštanja papučice obično ukazuje na hidraulički problem ili problem s oprugom, a ne dizajn koji uopće zahtijeva ručno otpuštanje.
Normalno otpuštanje kočnice tijekom svakodnevnog rada
Pod normalnim radnim uvjetima, otpuštanje kočnice viličara je rutinski dio pokretanja stroja i ne zahtijeva alate ili ručnu intervenciju.
Sjedeći viličar s protutežom
Operater sjeda, uključuje sigurnosni prekidač sjedala, zatim otpušta ručnu ručnu kočnicu kočnice, koja se obično nalazi s lijeve strane sjedala. Nakon otpuštanja, papučica radne kočnice kontrolira zaustavljanje tijekom vožnje, dok parkirna kočnica ostaje otpuštena dok se poluga ponovno ne povuče.
Električni viličari i paletni viličari
Elektromagnetske kočnice na električnim modelima otpuštaju se automatski čim je prekidač s ključem uključen, uključen je senzor sjedala ili prisutnosti i rukovatelj primijeni kontrolu smjera ili gasa. Ručna poluga obično nije uključena tijekom normalnog rada.
Samostojeći i dohvatni viličari
Ovi modeli općenito otpuštaju kočnicu putem sigurnosne papučice koja se aktivira nogom ili senzora prisutnosti u odjeljku za rukovatelja, istovremeno aktivirajući pogonsku snagu i otpuštajući kočnicu kada je strojar na mjestu.
Metoda otpuštanja kočnice prema vrsti viličara i kočnice
Tablica u nastavku sažima kako se postupci otpuštanja obično razlikuju ovisno o konfiguraciji kočnice viličara.
| Vrsta viličara | Vrsta kočnice | Normalna metoda otpuštanja |
|---|---|---|
| IC protuteža | Hidraulički bubanj | Poluga za ručno parkiranje, papučica radne kočnice |
| Električna protuteža | elektromagnetski | Automatski pri uključivanju sjedala i uključivanju |
| Viličar s pomičnim stupom | elektromagnetski | Senzor prisutnosti ili sigurnosna papučica |
| Paletni viličar | elektromagnetski | Automatski pri unosu gasa |
Ručno otpuštanje zaglavljenog ili isključenog Kočnica za viličar
Kada viličar izgubi snagu, ima praznu bateriju ili kočnica ne otpusti putem normalne kontrole, postupak ručnog otpuštanja omogućuje sigurno pomicanje stroja, obično za vuču ili njegovo premještanje s nogostupa.
- Provjerite je li viličar na ravnom tlu i podbočite kotače prije pokušaja bilo kakvog ručnog otpuštanja kočnice kako biste spriječili nenamjerno pomicanje.
- Pronađite mehanizam za ručno otpuštanje, koji je elektromagnetski Kočnice za viličar je obično vijak za otpuštanje ili poluga na kućištu kočnice u blizini pogonskog motora.
- Okrenite ili povucite mehanizam za otpuštanje prema uputama proizvođača, koji mehanički sabija oprugu koja drži kočnicu uključenu.
- Na sustavima s hidrauličnim bubnjem, pronađite regulator kočnice ili odzračivač i malo odmaknite podešavanje papuče ako su papuče zapele za bubanj.
- Pomaknite viličar samo na najmanju potrebnu udaljenost, a zatim resetirajte mehanizam za ručno otpuštanje kako biste uspostavili normalno sigurno kočenje prije vraćanja jedinice u rad.
Viljuškar s ručno otpuštenom kočnicom nema funkcionalnu parkirnu ili radnu kočnicu dok se otpuštanje ne okrene , tako da se nikada ne bi trebao voziti vlastitim pogonom u ovom stanju i trebao bi se vući samo pri maloj brzini s vučnim vozilom koje ima svu kontrolu kočenja.
Uobičajeni razlozi zbog kojih kočnica viličara ne otpušta
- Prazan ili odspojen akumulator sprječava elektromagnetsku zavojnicu kočnice da se napaja i oslobodi tarni disk.
- Pregorjeli osigurač ili neispravno ožičenje u strujnom krugu za otpuštanje kočnice, prekidanje napajanja čak i kada je sam akumulator funkcionalan.
- Začepljen ili zarđao kabel parkirne kočnice na mehaničkim sustavima, sprječavajući ručicu da potpuno odvoji papuče.
- Nakupljanje hrđe na površini bubnja ili rotora nakon dulje neaktivnosti, zbog čega se tarni materijal privremeno veže za metal.
- Neispravan prekidač sjedala ili senzor prisutnosti sprječava upravljački sustav da prepozna operatera i otpusti kočnicu.
Sigurnosne mjere pri otpuštanju kočnice viličara
Ručno otpuštanje kočnice uklanja kritični sigurnosni sustav, stoga se uvijek trebaju pridržavati posebnih mjera opreza kako biste izbjegli ozljede ili oštećenje imovine.
Najprije osigurajte teret i područje
Spustite vilice do kraja, uklonite ili učvrstite sav teret i udaljite osoblje iz neposrednog područja prije nego što ručno otpustite kočnicu, budući da se viličar može neočekivano otkotrljati nakon što se kočnica otpusti.
Koristite klinove za kotače na bilo kojem stupnju
Čak i blagi nagib može uzrokovati okretanje potpuno nezakočenog viličara. Podloške za kotače namijenjene težinskoj klasi viličara treba postaviti s obje strane najmanje jednog kotača prije nego što započne postupak otpuštanja.
Resetirajte kočnicu prije nastavka rada
Nikada nemojte upravljati viličarom na vlastiti pogon s ručno otpuštenom kočnicom. Vratite mehanizam za otpuštanje u normalan položaj odmah nakon što je stroj ponovno postavljen ili popravljen.
Kada zaglavljena kočnica signalizira da je vrijeme za zamjenu
Kočnica koja opetovano zahtijeva ručno otpuštanje, čak i nakon rješavanja problema s elektrikom ili kabelom, često je znak da su se unutarnje komponente istrošile iznad sigurnog radnog praga.
- Frikcijski materijal istrošen ispod minimalne debljine proizvođača, obično ispod 2 mm preostali na oblogama bubnja.
- Oslabljena ili slomljena povratna opruga koja više ne odvlači cipele od bubnja nakon otpuštanja papučice.
- Elektromagnetska zavojnica u kvaru koja povremeno gubi snagu držanja ili otpuštanja čak i uz odgovarajući napon.
- Vidljive brazde, rupe od hrđe ili savijanje na površini bubnja ili rotora koje onemogućuju glatko uključivanje i otpuštanje.
Nabavka pouzdanih zamjenskih kočnica za viličar
Kada se kočnica opetovano zaglavi ili ne otpusti čisto, zamjena istrošenih komponenti ispravno specificiranim dijelovima je pouzdanija od opetovane ručne intervencije. Timovi za održavanje koji uspoređuju opcije zamjene često pregledavaju detaljne specifikacije, poput onih navedenih na Kočnica za viličars product page , kako biste potvrdili specifikacije bubnja ili zavojnice, tarni materijal i dimenzijsku prilagodbu prije naručivanja. Usklađivanje točnog napona zavojnice i napetosti opruge izvorne elektromagnetske kočnice ključno je za dosljedno ponašanje otpuštanja , stoga je provjera ovih specifikacija u odnosu na pločicu s podacima o viličaru prije kupnje vrijedan korak za bilo koju narudžbu za održavanje voznog parka.
