profesionalno poduzeće koje se bavi veleprodajom dijelova za viličare
Hangcha 75HS (snažno kočenje) Hangcha / Heli 8-10 tona (jedna pumpa) kočni cilindar za viličar
Naš kočioni cilindar Hangcha 75HS (pogonska kočnica) ključna je komponenta kočionog sustava Hangc...
CPCD100A Hangcha viličar / Heli viličar 8-10 tona kočioni cilindar (dvostruke pumpe, gore lijevo)
Ovaj CPCD100A Hangcha / Heli kočioni cilindar za viličar od 8-10 tona (dvostruka pumpa, gore lije...
CPCD100A Hangcha viličar / Heli viličar 8-10 tona kočioni cilindar (dvostruke pumpe, gore desno)
Ovaj proizvod je kočioni cilindar originalne kvalitete dizajniran za viličare marke Hangcha i Hel...
CPCD100A Hangcha viličar/Heli viličar 8-10 tona kočni cilindar (dvostruke pumpe, dolje)
Kočni cilindri za viličare CPCD100A Hangcha i Heli od 8-10 tona imaju dizajn veze s dvostrukom pu...
BJ130 /Hangcha 3C kočioni cilindar za viličar
Ovo je kočioni cilindar originalne kvalitete dizajniran za viličare serije BJ130 / Hangcha3C. Kao...
Toyota viljuškar 2 tone 7F/8F kočioni cilindar
Toyotin 2-tonski viličar 7F/8F namjenski kočioni cilindar je ključna komponenta koja osigurava pr...
Komatsu viličar 2-3 tone kočioni cilindar
Cilindar kočnog kotača viličara Komatsu od 2-3 tone osnovna je kočna komponenta dizajnirana za di...
Kočioni cilindar je odgovoran za pretvaranje hidrauličkog tlaka u mehaničku silu za uključivanje kočnica. Djeluje guranjem kočionih papučica ili pločica na bubanj ili rotor kada se pritisne papučica kočnice, stvarajući potrebno trenje za usporavanje ili zaustavljanje vozila. Obično se koriste u viličarima, kamionima i industrijskim strojevima, kočni cilindri osiguravaju glatko i osjetljivo kočenje, povećavajući sigurnost i kontrolu u rukovanju materijalima i transportnim aplikacijama.
Primarna prednost kočionih cilindara leži u njihovoj sposobnosti da pruže dosljednu i učinkovitu učinkovitost kočenja. Visokokvalitetni kočioni cilindri dizajnirani su za izdržljivost, sprječavaju curenje tekućine i održavaju stabilan hidraulički tlak tijekom dulje uporabe. Njihova precizno konstruirana konstrukcija smanjuje trošenje ostalih komponenti kočnice, smanjujući potrebe za održavanjem i osiguravajući dugoročnu pouzdanost. U zahtjevnim radnim okruženjima, dobro održavan kočioni cilindar pridonosi poboljšanom upravljanju vozilom, smanjuje zaustavni put i povećava ukupnu radnu učinkovitost.
Osnivanje poduzeća
Zaposlenici
Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd. Kočioni cilindri pretvaraju hidraulički tlak u mehaničku silu, čime se postiže kočenje. Kada je papučica kočnice pritisnuta, kočni cilindar gura kočione papuče ili pločice na kočioni bubanj ili disk, stvarajući potrebno trenje za usporavanje ili zaustavljanje vozila. Obično se koriste u viličarima, kamionima i industrijskim strojevima, kočni cilindri osiguravaju glatko i brzo kočenje, povećavajući sigurnost i kontrolu u rukovanju materijalima i transportnim aplikacijama.
1. Funkcija Sustav kočenja
Hidraulički tlak koji stvara glavni kočioni cilindar prenosi se kroz kočione vodove do kočionih cilindara na svakom kotaču. Klipovi unutar kočionih cilindara pretvaraju ovaj hidraulički tlak u mehanički potisak.
Kod disk kočnica ovaj potisak gura klipove unutar čeljusti prema van, stežući kočione pločice i čvrsto ih pritišćući uz rotirajući kočni disk, generirajući silu kočenja.
Kod bubanj kočnica, klipovi na oba kraja kočionog cilindra (često se nazivaju cilindri kotača) pomiču se bočno pod pritiskom, izravno gurajući dvije kočione papuče u obliku polumjeseca prema van i čvrsto ih pritišćući uz unutarnju stijenku kočnog bubnja, postižući kočenje. Mnogi moderni kočioni cilindri također uključuju automatsko podešavanje opuštenosti. Kako se kočione pločice/papuče troše, kočni cilindar automatski fino podešava položaj klipa sa svakim vraćanjem kočnice, osiguravajući dosljedan hod papučice i brzo kočenje.
2. Prednosti i značajke: Preciznost, pouzdanost i učinkovitost
Kao ključni aktuator u kočionom sustavu, dizajn kočionog cilindra odražava izuzetno visoke inženjerske zahtjeve:
Visoka pouzdanost i brtvljenje:
Precizni klip i gumena brtva (čašica) kočionog cilindra održavaju dugotrajno brtvljenje pod visokim pritiskom kočione tekućine, sprječavajući curenje tlaka i osiguravajući 100% prijenos sile kočenja. Tijelo cilindra obično je izrađeno od materijala visoke čvrstoće (kao što je lijevano željezo ili aluminijska legura) koji su otporni na koroziju i podnose visoki tlak.
Snažna brzina odziva i potisak:
Kočioni cilindar je dizajniran da reagira na hidrauličke promjene tlaka s minimalnim kašnjenjem. Trenutačno pretvara hidraulički tlak u snažan linearni potisak, osiguravajući da je radnja kočenja sinkronizirana s namjerom vozača i postižući kočenje "step-in, step-out".
Izvrsna prilagodljivost okolišu:
Smješten blizu kotača, kočni cilindar radi u teškim uvjetima (kao što su visoke temperature, voda, blato i pijesak). Njegov pouzdan dizajn prtljažnika za prašinu i brtve učinkovito sprječava ulazak kontaminanata, osiguravajući glatkoću unutarnjih stijenki klipa i cilindra te održavajući dug radni vijek i stabilnost.
Kompaktna struktura i funkcionalna integracija:
Kočioni cilindri su dizajnirani da budu iznimno kompaktni unutar ograničenog prostora. Nadalje, često su pametno integrirani s mehanizmom parkirne kočnice (osobito parkirne kočnice u stražnjim bubanj ili disk kočnicama), postižući jedinstvene funkcije servisa i parkirne kočnice.